Pellicola ritagliata per mascherare il tettuccio allungato dello Skyhawk da addestramento in scala 1:48, fuori e dentro. Preparata per il kit AZ Model.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La specifica chiedeva un aereo d'attacco imbarcato di circa trentamila libbre. Il capo progettista propose un progetto che ne pesava appena la metà e dovette sostenere che non si trattava di un errore di calcolo. L'ala a delta in un pezzo unico, l'idraulica ridotta al minimo e una scaletta al posto dei gradini fecero della macchina un tipo che si mantenne in produzione per oltre un quarto di secolo. La variante da addestramento ne nacque allungando la fusoliera e inserendo un secondo seggiolino, conservando la capacità di carico e le qualità di volo della versione da combattimento, così da poter essere usata anche per l'addestramento reale al tiro e al bombardamento. Diversi Paesi la acquistarono più tardi come macchina da combattimento semplice per un'aviazione di piccole dimensioni.
Sulla variante biposto la vetratura è nettamente più lunga e più articolata che sulla monoposto. La pellicola viene fornita con le forme già pronte dei singoli riquadri, quindi vengono a mancare la misurazione e il taglio. I riquadri si applicano a partire dal parabrezza e si procede verso la coda.
Si applica da entrambi i lati del vetro. Con il materiale avanzato si possono coprire i cerchi delle ruote oppure piccole superfici sulla fusoliera, dove serve una fascia di colore nettamente separata. Va tolta prima che il colore indurisca del tutto, altrimenti si rischia che con la pellicola si stacchi anche una sottile striscia di vernice lungo la centina. La cellula piccola significa inoltre che l'abitacolo occupa una parte insolitamente grande della silhouette e una centina malriuscita può così sopraffare facilmente tutto il resto del modello.
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