McLaren Classic Orange

La tonalità

L'arancione è il colore che anche chi non segue le corse associa subito alla McLaren. Proprio per questo il modellista non può permettersi approssimazioni: il tono caldo e saturo è il segno di riconoscimento della vettura e ogni deriva verso il rosso o verso l'ocra si nota immediatamente. La tonalità McLaren Classic Orange è già miscelata, quindi non occorre arrivarci per tentativi con miscele proprie e nei ritocchi si ritrova lo stesso tono.

Come si applica il colore

Prima di lavorare agitate bene il flacone: il pigmento si deposita sul fondo e un colore non miscelato cambia sia il tono sia la brillantezza. Applicate più mani sottili; una sola mano spessa annega le incisioni e gli spigoli. L'arancione ha per natura un potere coprente ridotto, quindi sulla plastica scura risulta sporco e disomogeneo. Conviene stendere sotto un fondo bianco o grigio chiaro, sul quale la tonalità esce in piena saturazione e bastano meno mani. Per la diluizione e la pulizia degli attrezzi usate il prodotto indicato nelle istruzioni del produttore; un diluente estraneo può far coagulare il film di colore.

Consigli per il lavoro

Spruzzate le grandi superfici della carrozzeria in un'unica sessione e mantenendo la stessa distanza dell'aerografo, perché la brillantezza e il tono non cambino da una parte all'altra. Prima delle decalcomanie lasciate maturare il colore a fondo, non fermatevi all'asciutto al tatto. L'aspetto finale si uniforma con una vernice trasparente, con cui scegliete il grado di brillantezza e allo stesso tempo annegate i bordi delle decalcomanie nella superficie.

A chi si rivolge

Ai modellisti di automobili da corsa e monoposto che vogliono la tonalità esatta del soggetto, e a chiunque abbia bisogno di un arancione saturo per altri usi. Il colore è venduto separatamente; il diluente, i pennelli, la vernice trasparente e il modello non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.