Copper Gold

Copper Gold: l'oro ramato per la meccanica

La tonalità sta esattamente al confine fra il rame e l'oro e il produttore la indirizza alle parti metalliche del modello: agli elementi in leghe speciali, alle superfici colorate dal calore e a tutti i punti in cui l'oro puro risulterebbe pacchiano e il rame troppo arancione. La confezione ha un contenuto di trenta millilitri e la consistenza prevede l'aerografo.

Dove utilizzarla

Risalta soprattutto sulla meccanica: scatole del cambio, campane della frizione, anelli dell'impianto di scarico, ruote dentate, supporti dei cuscinetti, dischi della frizione. Serve bene anche come accento dorato sui cerchi e sulle piccole viti, dove distingue il materiale dall'acciaio circostante. Su un diorama serve per gli elementi in ottone e per le ringhiere.

Come trattare un colore metallizzato

• Il pigmento metallico si deposita sul fondo più rapidamente che nei colori coprenti: mescolate con cura e più volte.
• Stendetelo su un fondo liscio, meglio lucido; su una superficie ruvida la tonalità perde lucentezza.
• Mettetelo alla fine della verniciatura, i colori metallizzati si riverniciano male e sopportano male la mascheratura.
• Spruzzate solo con la ventilazione e riponete il flacone fuori dalla portata dei bambini.

I toni metallici si distinguono dai colori coprenti anche per il modo in cui reagiscono alla luce. Sotto un angolo risultano quasi marroni, sotto un altro brillano dorati, quindi valutate il risultato con la stessa illuminazione in cui il modello starà in vetrina. Una prova su un pezzo di plastica di scarto risparmia molte riverniciature.

A chi è destinata la tonalità

Ai costruttori di motori, cambi e gruppi meccanici scoperti che vogliono ampliare la gamma dei toni metallici oltre il consueto argento e oro.