1:48 Bf 109E-4 OVERTREES

L'Emil sulla Manica

Il Bf 109E-4 è stato uno dei principali avversari dei caccia britannici nell'estate del 1940. Rispetto al più vecchio E-3 ha ricevuto un armamento in canna modificato nell'ala e un tettuccio con telai più squadrati e una corazzatura più spessa dietro la testa del pilota. La fusoliera è rimasta più massiccia che nelle versioni successive, con il vistoso prisma del radiatore sotto il muso e con una coppia di radiatori subalari. Sull'Inghilterra si è visto quanto il raggio d'azione ridotto legasse le mani al velivolo, perché sopra l'obiettivo restavano solo pochi minuti di combattimento e i piloti rientravano con i serbatoi vuoti.

Come affrontare il set

Il prodotto consiste nella sola plastica, senza accessori. Chi costruisce l'Emil per la prima volta apprezzerà che le stampate a iniezione portano tutta la struttura della cellula, ma deve tenere conto che cinture, mascherine e decorazioni nella scatola non si trovano. Si tratta quindi di una fonte di pezzi per un secondo modello in vetrina o per la trasformazione in una variante meno comune.

Griglie, dove lo stampo non basta

Esiste un ambito nel quale la lamiera fotoincisa non ha concorrenza: le superfici perforate e grigliate. Le retine delle aperture di raffreddamento, le alette traforate o le piccole uscite si possono fotoincidere aperte, mentre lo stampo su di esse crea solo un rilievo accennato. Sull'Emil la cosa riguarda soprattutto l'impianto di raffreddamento. Se però un punto di questo genere dopo l'incollaggio si nasconde sotto la cappottatura, la differenza non la vedrà più nessuno e il pezzo in ottone non porta alcun vantaggio visibile. Il criterio decisivo è quindi lo sguardo sul modello finito, non la precisione sulla carta del singolo componente.