Spring for Mobius

Una piccola molla con una grande responsabilità

La molla riporta l'ago in avanti nell'ugello nel momento in cui il modellista rilascia il pulsante. Dal suo stato dipende quindi se la passata di colore finisce esattamente dove deve. Una molla debole o permanentemente compressa si riconosce immediatamente: dopo il rilascio del dito il colore esce ancora per un momento, i bordi della spruzzatura si sfumano e l'ombreggiatura perde nitidezza. Nel caso opposto, quando la molla è deformata di lato, il pulsante oppone una resistenza irregolare e un dosaggio sensibile è praticamente impossibile.

Che cosa distrugge una molla

La causa più comune è un lungo bagno di tutto il gruppo posteriore in un detergente aggressivo. Il filo perde elasticità, sulla superficie compare una corrosione opaca e le filettature si grippano. La seconda causa è un sovraccarico meccanico, che avviene quando l'astuccio posteriore viene serrato con forza e la molla si comprime più di quanto sopporti. La terza causa è il tempo, perché dopo migliaia di pressioni il filo porta una deformazione permanente. Lo si può vedere anche a occhio: una molla non danneggiata, dopo l'estrazione, si raddrizza da sé in un cilindro regolare.

Prima di sostituire la molla

Verificate che il problema stia davvero qui. Sintomi simili li sanno provocare anche il colore secco sull'ago o una tenuta danneggiata dietro l'ugello, e quello si risolve in modo completamente diverso. Inserite la molla nuova asciutta e senza il grasso delle dita, perché un'impronta sul filo lega a sé il pigmento. I corpi premium hanno i pezzi registrati separatamente per ogni variante, quindi nell'ordine confrontate la designazione dell'apparecchio. Come riserva le molle minute conviene acquistarle una in più, perché durante lo smontaggio schizzano via prima che riusciate a registrare in quale direzione.