1:35 Balance weights for Bf 109

Perché il Bf 109 aveva quei braccetti strani sotto le ali

Le superfici mobili di un velivolo veloce hanno una brutta abitudine: a una certa velocità cominciano a vibrare da sole e riescono a strappare l'ala. Il fenomeno si chiama flutter e la difesa più semplice contro di esso è l'equilibratura di massa, cioè un contrappeso posto davanti all'asse di cerniera. Nel Messerschmitt i progettisti lo risolsero, negli alettoni, in modo vistoso: i contrappesi pendono da brevi braccetti sotto la superficie inferiore dell'ala, dove li vede chiunque si avvicini alla macchina. Equilibrato era anche il timone di profondità.

L'equilibratura si differenziava inoltre, nelle singole versioni, per forma e per lunghezza del braccetto, quindi appartiene ai particolari da cui si riconosce in fotografia di quale serie si tratti.

Che cosa c'è nella bustina

Sono proprio questi particolari che il set porta, stampati su una stampante 3D. I pezzi misurano solo alcuni millimetri e la grande scala su di essi conviene: il braccetto ha la sezione corretta, il contrappeso conserva la punta a goccia e il raccordo tra i due pezzi ha uno spigolo netto. La plastica stampata a iniezione una forma simile di solito la accenna soltanto, perché non si potrebbe estrarre dallo stampo.

La scala 1:35 nei caccia non è consueta, ma nel Bf 109 ha senso: i kit delle versioni G-6 e G-10 in essa esistono e gli accessori per essi aumentano progressivamente. I pezzi si liberano dal telaietto di stampa con un seghetto sottile o con una lama nuova di bisturi, il resto del supporto si carteggia e la giunzione la tiene la colla cianoacrilica. Il colore lo sopportano sia acrilico sia sintetico, è però bene partire da un fondo sottile: sulla resina da stampa tiene molto meglio del colore steso direttamente sulla superficie.