1:144 Boeing B 707-124 'Landing Flaps' (For X Scale Kit)

Il 707 con il suffisso ventiquattro

Boeing assegnava a ogni cliente una propria coppia di cifre, che si aggiungeva alla sigla della serie. Il suffisso 24 apparteneva a Continental Airlines, quindi il 707-124 è una macchina della serie corta di base 707-120 costruita proprio per essa. Continental cominciò a volarvi alla fine degli anni Cinquanta, quando l'esercizio a reazione stava appena nascendo e gli equipaggi imparavano a maneggiare motori rumorosi che al decollo, in una giornata calda, avevano bisogno dell'iniezione d'acqua. Il codice del cliente restò al velivolo anche dopo la vendita a un altro proprietario, quindi si può rintracciare anche dopo anni a chi la macchina era originariamente destinata.

L'ala in configurazione di atterraggio

Il 707 ha i flap guidati su rotaie che sporgono sotto l'ala in carenature allungate. Quando l'ala passa in configurazione di atterraggio, il flap scorre indietro e si inclina, tra esso e l'ala resta una fessura e tutto il profilo posteriore si allunga. Il set permette di costruire esattamente questa forma.

Il procedimento richiede un taglio diritto lungo il bordo posteriore e un po' di pazienza nel pareggiare la superficie. Prima di incollare vale la pena comporre i pezzi a secco e controllare se le due semiali risultano simmetriche: un flap estratto in modo asimmetrico è il solo errore che in un modello finito nota anche un profano. Conviene dipingere già prima del montaggio, perché nella fessura aperta il pennello arriva solo con difficoltà. Chi colleziona i primi velivoli di linea a reazione apprezzerà che con lo stesso intervento si possa distinguere una macchina in avvicinamento dal pezzo gemello in volo di crociera. La coppia sullo scaffale non appare allora come due modelli identici, ma come due momenti dello stesso volo.