1:144 Convair CV 580 - Allison 501 Conversion Set with Landing Flaps (for Roden Kits)

1:144 Convair CV 580 - Allison 501 Conversion Set with Landing Flaps (for Roden Kits)

1:144 Convair CV 580 - Allison 501 Conversion Set with Landing Flaps (for Roden Kits)

1:144 Convair CV 580 – set di conversione Allison 501 con gli ipersostentatori è un accessorio per un kit in plastica, non un modello. Permette di trasformare il Convair a pistoni nella versione turboelica.

Scala1:144
Produttore LACI
EAN del prodotto8591111783599

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Ulteriori informazioni sul prodotto

Convair CV 580 in scala 1:144 – set di conversione Allison 501 con gli ipersostentatori

Si tratta di un set di conversione previsto per il kit Roden, non di un modello a sé. Il set contiene i pezzi per la trasformazione nella versione turboelica con i motori Allison 501 e in più gli ipersostentatori, come indica il nome del prodotto. Senza il kit di base il set non si può usare e la costruzione prevede il taglio delle gondole motore originali.

Il soggetto reale

Il Convair CV 580 non era un tipo originale, ma la trasformazione di un più vecchio aereo di linea bimotore Convair con motori radiali a pistoni. Questi furono sostituiti dai turboelica Allison 501, il che alzò sensibilmente le prestazioni delle macchine, la salita e la velocità di crociera e ne prolungò la vita operativa di decenni. I Convair trasformati volarono poi sulle linee regionali e più tardi soprattutto come aerei da carico e macchine speciali. Dalla versione a pistoni si distinguono al primo sguardo proprio per le gondole motore affusolate con il grande passo delle pale dell'elica e per il piano di coda modificato, che è esattamente ciò di cui si occupa il set di conversione.

Consigli per la costruzione

Una conversione in scala 1:144 è un lavoro da modellista paziente: i pezzi sono minuti e più la scala è piccola, più si nota ogni scostamento dalla simmetria. Tagliate le gondole originali con un seghetto a denti fini, non con la lama, e conducete il taglio lungo una linea tracciata in anticipo, uguale sui due lati. Provate prima a secco i pezzi nuovi e allineateli l'uno all'altro guardandoli di fronte, non basandovi sulla sensazione di lato. Se le fusioni sono in resina, lavatele dal distaccante prima di verniciare e incollatele con la colla a presa rapida; riempite le fessure con lo stucco e carteggiate a umido. Gli ipersostentatori in posizione estesa aiutano molto il modello, ma significano che il ventre dell'ala deve essere lavorato in modo pulito. Prima di spruzzare non dimenticate il primer, altrimenti i passaggi tra plastica, stucco e resina traspaiono attraverso le vernici lucide degli aerei di linea.

A chi è destinato il set

  • A chi costruisce aerei di linea in scala 1:144
  • Ai modellisti che vogliono la versione turboelica al posto di quella a pistoni
  • Ai costruttori più esperti, abituati a tagliare e a stuccare
  • A chi colleziona gli aerei di linea regionali e da carico

Il set è un accessorio per un kit in plastica, che non contiene. I colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

No. È un set di conversione: il kit di base va acquistato separatamente.

La trasformazione di un più vecchio Convair di linea bimotore, nella quale i motori a pistoni furono sostituiti dai gruppi turboelica Allison 501.

Piuttosto no. Si prevedono il taglio delle gondole originali, la stuccatura e la carteggiatura, e in scala 1:144 tutto è molto minuto.

Il numero esatto dei pezzi non è indicato dal produttore, perciò non lo indichiamo nemmeno noi.

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