1:72 Fieseler Fi 156 Storch Part 2 - Around WWII Europe and Foreign Services

Una preda che volava ancora negli anni cinquanta

Pochi velivoli della seconda guerra mondiale hanno avuto una carriera così lunga presso tanti eserciti. Gli alleati non mandavano le cicogne catturate alla demolizione, le inserivano invece nei propri organici: prestarono servizio presso l'aviazione britannica al centro prove di Farnborough ancora nel 1952, in Finlandia, in Norvegia e presso l'aviazione da collegamento polacca. La Cecoslovacchia adottò il tipo con la sigla K-62 e lo impiegò presso l'aviazione di polizia.

Chi è sul foglio

La voce più nota è la macchina usata da Dwight Eisenhower. Accanto a essa stanno un velivolo di una squadriglia da caccia in Libia nel 1942, i reparti da ricognizione tedeschi dalla Polonia e dal fronte orientale, una macchina romena dalla Bessarabia nell'autunno del 1942 e un velivolo italiano dalla zona di Mostar. La serie si chiude con gli esemplari del dopoguerra dalla Finlandia, dalla Norvegia e dal centro prove britannico.

Confezione

Dentro sta una pellicola stampata con le insegne nazionali dei singoli stati e con le marcature aggiuntive, e con essa lo schema delle livree. Il kit e i colori non sono inclusi.

A cosa fare attenzione

Utilizzatori diversi significano dimensioni diverse delle insegne nazionali. Prima di applicarle è bene segnarne la posizione sul modello con una matita o con il nastro per mascherature, perché spostare una pellicola bagnata oltre un puntone del carrello senza un punto di riferimento è insidioso. Sulla superficie inferiore dell'ala, dove le insegne sono le più grandi, si rivela efficace posare la decalcomania su una superficie umida e assorbire l'acqua in eccesso con un pennello dal centro verso i bordi. Solo dopo ha senso ricorrere all'ammorbidente e lasciare che la pellicola si adagi nel dettaglio.