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Art Scale 1:48 – decalcomanie per Bf 109B e Bf 109D, i velivoli dei futuri assi. Foglio con le insegne dei velivoli sui quali cominciarono piloti diventati famosi solo qualche anno dopo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Piloti nuovi di zecca, velivoli nuovi di zecca e una guerra che doveva ancora arrivare. Le versioni B e D furono i primi Messerschmitt di serie con il motore Jumo 210, l'elica in legno e un armamento che un caccia successivo avrebbe considerato debole. Erano comunque i velivoli sui quali molti uomini impararono quello che li rese poi famosi: la formazione a coppia, l'attacco dal sole e lo sganciamento verso il basso.
La versione B conobbe il combattimento vero in Spagna, dove la impiegò il gruppo da caccia della Legione Condor. Fu proprio là che nasceva la tattica che poi la Luftwaffe adottò per intero, e molti piloti si fecero là la prima vittoria. I reparti di stanza in Germania volavano nel frattempo sulla versione D e i loro velivoli portavano marche di squadriglia e di sezione variopinte, strisce sulle cappottature e stemmi quali degli anni di guerra successivi si conoscono solo in via di eccezione.
Il foglio è destinato alla scala 1:48 e si lavora come con le comuni decalcomanie ad acqua. La chiave è una superficie liscia e lucida sotto l'insegna, e la pazienza: le strisce attraverso la cappottatura è meglio dividerle e posarle a tratti che lottare con un unico pezzo lungo attraverso l'arrotondamento. Un ammorbidente aiuta a superare l'incisione e i dettagli in rilievo.
Dato che i Messerschmitt dei primi tempi hanno di norma superfici lisce con un minimo di linee di pannello, a essiccazione avvenuta vale la pena uniformare la superficie con una vernice. Altrimenti anche una decalcomania posata bene si tradisce con una lucentezza diversa.
Chi vuole andare oltre può, a essiccazione avvenuta, passare leggermente l'insegna con una spugnetta molto fine. Lo strato sottile smette allora di sporgere sopra il colore circostante e si fonde con esso anche in luce radente.
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