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Esagono con testa ribassata di 0,5 mm di larghezza, completato da una rondella di diametro maggiore. La misura più fine di un tipo la cui testa non sporge sopra la superficie quanto quella della versione piena.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La sigla semi light descrive l'altezza e non la larghezza. La testa ha lo stesso numero di spigoli e la stessa larghezza trasversale della variante piena, ma siede più in basso. Su una motocicletta reale viti del genere si usano dove un profilo alto dava fastidio o dove il progettista risparmiava peso. Nella riduzione ne diventa un dettaglio che nota solo chi guarda da vicino, e proprio per questo vale la pena averlo.
L'altezza è intanto la dimensione che in una scala grande si perde più facilmente. La larghezza della testa la vedete dall'alto e si mantiene, solo che il profilo si perde sotto lo strato di colore e di vernice. Nella misura minima della serie questo vale il doppio: una testa bassa e alcune mani di finitura insieme diventano facilmente una placchetta liscia dalla quale non sporge nulla.
La raccomandazione per la verniciatura è perciò concreta: meglio due strati sottili che uno abbondante, e la vernice trasparente va applicata con giudizio. Chi monta l'elemento solo dopo aver spruzzato la parte ottiene un vantaggio, perché la testa resta nitida e il disegno degli spigoli non si perde. Sgrassare la sede prima del montaggio è in entrambi i procedimenti un passaggio che conviene non tralasciare.
Ancora una circostanza merita una valutazione. Il profilo ribassato si sfrutta bene sulle superfici che devono restare lisce e su cui una testa alta sporgerebbe. Là dove la giunzione deve invece attirare l'attenzione, ricorrete alla variante piena. Le due cose si possono combinare su una stessa macchina, ma occorre sapere in anticipo dove finirà quale misura.
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