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Minuterie con un grande effetto: teste tornite a partire da mezzo millimetro sostituiscono le giunzioni appena accennate nella plastica, e chi guarda le percepisce anche senza saperle nominare. L'assortimento copre viti, dadi e rivetti in diametri da 0,5 a 1,5 millimetri e più forme di testa, più raccordi in resina fino a 2,5 millimetri, così equipaggi dischi freno, carena e blocco motore.
La maggior parte del materiale è universale: si scelgono quindi diametro e forma della testa, non il kit di appartenenza. Più sotto ti aiutiamo con la misura e con la tecnica di posa.
Una moto vera sta insieme grazie a decine di viti in vista, e sono proprio quelle che sul modello mancano più spesso. Teste esagonali tornite, dadi e rivetti in diametri che vanno da 0,5 a 1,5 millimetri restituiscono alle giunzioni un aspetto plastico e metallico. Non sono viti funzionanti: le teste si collocano in fori preforati e si incollano. Oltre agli esagoni l'offerta comprende anche teste alleggerite da corsa, come quelle che portano le specialità da pista, e il metallo prende la luce in modo diverso dal colore, quindi il dettaglio funziona anche senza essere evidenziato.
La guida è la dimensione reale della giunzione: la grossa vite dell'asse della ruota, su una 1/12, regge una testa intorno al millimetro, mentre le giunzioni della carena sono più fini. Aiuta una fotografia della macchina vera; la gran parte dell'offerta è pensata per le moto 1/12 standard. Nel dubbio scegli il diametro minore: una giunzione più minuta l'occhio la perdona, una vite sovradimensionata sembra un chiodo.
Gli esagoni con rondella hanno un aspetto tecnico e stanno bene su telaio e motore, le teste a scomparsa e alleggerite sulla carena. Una combinazione di più forme su un solo modello risulta più fedele di un unico tipo messo ovunque. Segna in anticipo a matita la disposizione delle giunzioni, così fori a colpo sicuro.
Accanto alla minuteria di fissaggio stanno i raccordi in resina per i tubetti, in diametri da 1,3 a 2,5 millimetri. Servono dove il tubo entra nel blocco motore o nella pompa: senza di loro il passaggio finisce nel nulla e si vede.
Gli altri tipi di miglioria sono ordinati nella categoria accessori per modelli di moto.
