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La categoria fa due cose che il pennello non sa fare: la trama regolare dei pezzi in composito e la grafica da corsa dal bordo netto. La parte di gran lunga maggiore sono i fogli di livrea completi per le specialità da pista — colori di squadra di stagioni precise, schemi di collaudo e varianti alternative — mentre le trame del carbonio e i fogli di finitura, come lo specchiato e il trasparente colorato, sono qualche pezzo a parte.
Tutto è tagliato su kit di montaggio determinati, praticamente sempre in scala 1/12. Più sotto ti diciamo come scegliere il foglio e come applicarlo perché si fonda con la vernice.
La trama intrecciata del carbonio non si dipinge in modo credibile; un decal con il motivo prestampato la posa in modo uniforme e in scala. La parte prevalente della categoria è però fatta di fogli grafici: numeri, loghi e livree complete di macchine da corsa, con cui distingui la costruzione dalla versione di scatola. I fogli di carbonio si vendono anche come superfici continue, da cui ritagli il pezzo su sagoma; i fogli grafici sono invece tagliati al millimetro.
I fogli grafici sono tagliati su un kit preciso, perché le forme seguano esattamente la carena; la destinazione la trovi nella descrizione. Praticamente tutta l'offerta punta sulle moto 1/12 standard.
I fogli di carbonio si scelgono secondo la finezza dell'intreccio, proporzionata alla scala: una trama grossa ingrandisce otticamente il modello. Nella grafica decidono stagione e squadra; gli schemi alternativi permettono di costruire una macchina che in scatola non è mai uscita.
Il fondo deve essere liscio e lucido, altrimenti il risultato delude. Posa il decal su una superficie bagnata, portalo nelle forme con l'ammorbidente e, a essiccazione avvenuta, annega l'intera carena nel trasparente, così i bordi spariscono. Su un fondo opaco il decal fa velo argentato, quindi non risparmiare sullo strato lucido prima dell'applicazione.
Il quadro completo delle migliorie lo tiene la categoria accessori per modelli di moto.
