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La via più rapida a un risultato da concorso: in una sola scatola ricevi pezzi fotoincisi, in resina e torniti, progettati su misura per una macchina precisa. Fanno parte della categoria anche i trans kit di trasformazione, che da un kit corrente tirano fuori una versione di moto mai uscita come prodotto a sé.
L'intera offerta è in scala 1/12, cioè nella misura su cui questi insiemi hanno davvero senso. Più sotto spieghiamo che cosa contiene un set, come scegliere quello giusto e con che cosa semplificarti il lavoro.
Un insieme di pezzi tagliato su misura per un solo kit: lamierini fotoincisi con le minuterie, getti in resina per le parti di forma complessa, pezzi in metallo tornito e spesso anche materiale per il cablaggio. Tutto combacia fra sé e le istruzioni sono scritte per quel kit, quindi non devi immaginare nulla né adattare alla cieca. Rispetto all'acquisto di singoli pezzi sparisce la ricerca della compatibilità; il set è pensato come un tutto, compresa la successione delle lavorazioni.
Il set di dettaglio affina la macchina che stai costruendo. Il trans kit va oltre: cambia carena, scarichi o grafica e da un kit corrente fa una versione diversa della macchina, tipicamente la specialità da corsa di una stagione precisa. È la strada verso modelli che altrimenti non si comprano.
Ogni set indica il kit per cui è progettato; controlla tipo di macchina, versione e scala. L'offerta si concentra sulle moto 1/12 standard. Sui trans kit la verifica della destinazione vale il doppio.
Conta sul lavoro sotto lente e sull'incollaggio di metallo su plastica. Se con le fotoincisioni cominci adesso, prova prima un set piccolo: un set di dettaglio completo è un progetto da diverse serate. È ragionevole suddividerlo in sottogruppi e proteggere via via le parti finite da polvere e sfregamento.
Tutti i tipi di miglioria sono raccolti nella categoria accessori per modelli di moto.
