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1:12 Yamaha YZR M1 2011 – Trans Kit (for Tamiya Kits) è un set di conversione Studio27 che trasforma il kit di base Tamiya nella motocicletta MotoGP Yamaha YZR-M1 della stagione 2011. NON è un kit a sé stante: il kit di base Tamiya in scala 1:12 dovete averlo.
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Set di conversione, il cosiddetto trans kit, del produttore giapponese Studio27 in scala 1:12. NON è un kit a sé stante e non è nemmeno un set di fotoincisioni. È un insieme di parti che trasforma una versione della motocicletta in un'altra, cioè nella moto di una stagione precisa. Il kit in plastica di base Tamiya dovete averlo, perché questo set non lo sostituisce. I set di conversione di questo tipo contengono di solito parti in resina, cioè una carenatura diversa, il serbatoio, gli scarichi o i freni, oltre a fotoincisioni e alle decalcomanie della livrea corrispondente; la composizione esatta del singolo set e la compatibilità con il vostro kit sono indicate dal produttore. Tutto il senso di un trans kit è questo: Tamiya pubblica una moto di una stagione, ma un prototipo MotoGP cambia ogni anno, con un'altra carenatura, altri scarichi, un'altra elettronica e un'altra livrea, e ogni pilota ha la sua. Il trans kit è l'unica strada verso una moto che Tamiya non ha pubblicato.
Attenzione a non confondere: esiste anche il set Yamaha YZR M1 Monster, che riguarda la livrea dello sponsor Monster Energy e non un altro tipo di moto. Questo set è legato alla stagione 2011.
La Yamaha YZR-M1 è un prototipo della classe massima MotoGP e, a differenza delle cinquecento a due tempi dell'era precedente, è un moderno quattro tempi. Nella stagione 2011 la squadra ufficiale Yamaha schierava la coppia Jorge Lorenzo e Ben Spies; la YZR-M1 quell'anno correva anche con una squadra satellite sostenuta da Monster Energy. Avvertenza importante contro un equivoco frequente: nel 2011 Valentino Rossi non correva per Yamaha, perché era passato alla Ducati. Se costruite la moto di Rossi, vi servono un altro soggetto e un altro set.
Il consiglio più importante: lavate le parti in resina prima di verniciare, con acqua calda, detersivo e uno spazzolino. Su di esse resta il distaccante dello stampo e, se non lo si toglie, il colore non fa presa e si sfoglia. È il motivo più frequente per cui tutto il lavoro fallisce. La resina non si incolla con la colla per plastica, ma richiede la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Tagliate i blocchi di colata con il seghetto e non con le tronchesi; provate le parti a secco e aggiustatele. La polvere di resina è nociva: carteggiate a umido e con il respiratore. Mettete in conto che le parti originali in plastica vanno tagliate o asportate e che questo intervento è irreversibile. La carenatura di una moto MotoGP è estremamente curva, quindi senza ammorbidente per decalcomanie la decalcomania non aderisce. Sono utili il primer, le spugnette abrasive e le pinzette, e per il lucido della carenatura conviene una vernice trasparente.
Il set è fornito non montato e non verniciato e non è un modello completo. Il kit di base Tamiya, la colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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