Penultimo gradino della griglia, 1,1 mm sulle facce. Una misura per le giunzioni più strutturali del telaio e del fissaggio del motore, completata da una rondella larga.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Undici decimi di millimetro sul modello risultano già massicci e si usano dove si deve capire al primo sguardo che la giunzione porta qualcosa. Il profilo basso della testa resta conservato, quindi la parte non sporge sopra le superfici circostanti più del dovuto, e la rondella larga sotto di essa allarga la superficie di appoggio.
Una motocicletta reale non ha tutte le viti uguali e nemmeno un modello dovrebbe averle uguali. Una buona distribuzione è di solito quella in cui i nodi portanti ricevono questa misura, i coperchi comuni il gradino centrale della griglia e i piccoli attacchi la misura minima. Tre gradini riescono a coprire tutta la macchina e le differenze fra loro sono ben leggibili da vicino.
L'ordine dei passaggi resta lo stesso delle altre misure: foro, colore, vernice trasparente, e solo poi il metallo. Con questa misura vale inoltre la pena controllare se dietro la faccia della parte resta abbastanza materiale. Un gambo più robusto in una parete sottile non entra per intero e la testa starebbe poi obliqua. Il rovescio di una parete sottile si può rinforzare in anticipo con un ritaglio di profilo in plastica, incollato dall'interno, che dà alla punta l'appoggio necessario.
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