1:72 Douglas A-20 Havoc Squadron Lettering Mask Set (Suitable for all Manufacturers)

Lettere di codice senza usare le decalcomanie

I reparti distinguevano le proprie macchine con codici in lettere sulla fusoliera, ai quali si aggiungevano la lettera individuale del singolo velivolo e il numero di serie sugli impennaggi. Le dimensioni e i passi di questi caratteri erano prescritti ed è proprio su di essi che lo spettatore riconosce un lavoro trascurato prima che su qualunque altra cosa. Esattamente per questo vale la pena risolverli in modo diverso dall'applicazione.

Il colore applicato attraverso la sagoma si fonde con la vernice circostante. Da nessuna parte sotto di esso riluce una pellicola portante, non c'è il rischio che il bordo dopo l'asciugatura si sollevi sopra la struttura stampata della superficie e nella scrostatura l'insegna si comporta come l'area attorno a essa.

Nella confezione ci sono i caratteri tagliati nella misura della settantaduesima e l'articolo non è legato allo stampo di un marchio preciso. Si tratta quindi di una riserva universale, dalla quale si può attingere per più modelli in costruzione contemporaneamente.

Prima di spruzzare misurate la disposizione a secco, finché tutto si può ancora spostare. Premete poi la sagoma su tutto il perimetro, con particolare cura nei punti con angoli interni acuti, dove il colore cola volentieri.

Spruzzate perpendicolarmente alla superficie e solo con leggerezza. Conviene scoprire prima che la vernice si sia del tutto indurita, perché il bordo resti netto e non si spezzi portando via un pezzo di colore.

I caratteri si spruzzano in una tonalità diversa da quella della mimetica circostante e le lettere chiare su un fondo scuro hanno bisogno di uno strato di fondo. Il trucco collaudato è questo: posare prima un leggero strato del colore di fondo, che sigilla il margine dell'apertura, e solo poi stendere la tonalità finale.