Vetratura dell'abitacolo termoformata sottovuoto per il McDonnell Douglas F-4C e F-4D Phantom II in scala 1:72, in posizione chiusa, due pezzi nella confezione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'F-4C era la prima versione di serie del Phantom per l'aviazione statunitense, derivata dalla macchina imbarcata, e l'F-4D le succedette con un'avionica rielaborata per un bombardamento più preciso. Entrambe conservarono il caratteristico abitacolo biposto dalla cornice molto articolata, che si vede da tutti gli angoli e che in una scala ridotta rivela la qualità della costruzione prima di qualsiasi altra cosa.
Una parte trasparente ricavata da uno stampo ha uno spessore di parete imposto dalla tecnologia e in scala uno a settantadue questo significa un vetro spesso come una lastra opaca. Con la termoformatura sottovuoto nasce un foglio di una frazione di quello spessore, così il tettuccio si posiziona più basso, appare più leggero e attraverso di esso si vede davvero l'interno. Secondo la denominazione la confezione contiene due pezzi, cosa che dà una riserva per un secondo tentativo.
Il pezzo non si taglia con le forbici. Si traccia il contorno con un pennarello, lungo il perimetro si passa alcune volte con leggerezza con una punta affilata e il resto si spezza; poi il bordo si rifinisce su carta fine appoggiata su una tavoletta piana. Si incolla esclusivamente con la colla per parti trasparenti oppure con la colla vinilica bianca, che non appanna la superficie.
La cornice articolata si maschera riquadro per riquadro con strisce strette di nastro, che si possono tendere in curva. Il colore interno della cornice si spruzza per primo e solo dopo va la tonalità esterna della cellula, altrimenti traspare attraverso il vetro.
La colla a solvente e la colla cianoacrilica qui non c'entrano: appannano o corrodono il foglio e il difetto non si può più rimuovere. Prima della mascheratura lasciare asciugare completamente la giunzione. Il modello del velivolo non è incluso.
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