BAN004 torx cone head 1,0mm

Un millimetro esatto

È l'unico valore di tutta la graduazione che risulta un numero tondo, e perciò quello con cui si fa il conto più facilmente. Riportato nella scala uno a dodici corrisponde a una vite reale dello spessore di circa dodici millimetri, cioè all'elemento che su una motocicletta tiene parti davvero sostanziali.

Freni e altri gruppi portanti

Il punto classico delle viti svasate a stella sulle macchine reali sono i dischi dei freni: sei pezzi lungo il perimetro della flangia, la testa incassata nella superficie perché la pastiglia non vi urti. Lo stesso tipo si trova anche nel fissaggio del parafango anteriore ai tubi della forcella o sul coperchio della coppa dell'olio.

Procedimento sui dischi

• Misurate il passo dei fori con il compasso: l'irregolarità su un disco è vistosa.
• Forate su un sottofondo di legno duro, il disco così non si ondula.
• Montate progressivamente in modo contrapposto, perché il pezzo non resti sollecitato da un solo lato.
• Mettete a punto l'aspetto metallico del freno solo dopo aver inserito le testine: i passaggi si fonderanno.

La scelta fra i gradini vicini

La differenza rispetto a nove decimi e rispetto a undici, guardando un solo collegamento, non è grande, ma su un insieme di più pezzi affiancati diventa decisiva. I modellisti tengono perciò spesso in casa tre misure vicine e le prendono in base a ciò che vedono nella fotografia del soggetto reale. Questa misura intermedia è di solito la più usata delle tre, perché si adatta alla maggior parte dei gruppi visibili di una macchina di media grandezza e si monta nello stesso tempo senza difficoltà.