BAN005 torx convex head Ducati 0,7mm

La misura intermedia della terna inferiore

Il sette è il gradino su cui l'impiego si spezza. Più in basso si tratta di puntini, più in alto di elementi la cui forma si può descrivere su una fotografia. In scala 1:12 corrisponde a una testa reale di circa otto millimetri e mezzo, che sulla macchina si adatta al fissaggio degli specchietti, alle staffe del cupolino e ai supporti degli indicatori di direzione anteriori. In scala 1:9 lo stesso elemento risulta di poco meno di sei millimetri e mezzo.

Sei lobi contro la croce

La differenza fra un foro a stella e uno a croce non è solo una questione di aspetto. La croce ha quattro scanalature strette che convergono in un punto, il quale su un modello in scala si riempie al primo spruzzo e ne resta una macchia. Sei lobi formano una figura più aperta con una superficie maggiore, quindi sotto la vernice mantengono il disegno più a lungo. Se sul modello deve riconoscersi che il collegamento è addirittura a vite, questo profilo è la scelta più affidabile.

Inserimento senza rompere la vernice

Il foro si pratica a sei decimi e piuttosto in due volte: prima leggermente con un punteruolo, poi a fondo. Una punta che attacca la vernice finita tende a scappare di lato, e il graffio attorno alla testa resta poi visibile più dell'elemento stesso. La colla si dosa dalla punta di un ago, non dal flacone, altrimenti l'eccesso risale per capillarità sulla calotta.

Chi ha bisogno di pezzi più grandi e più piccoli insieme trova in questa serie tutto l'intervallo di decimo in decimo di millimetro, senza un solo gradino tralasciato.

Durante la costruzione si è fatto valere preparare in anticipo più fori di quanti elementi si monteranno alla fine. Una fossetta in eccesso si può stuccare, mentre forare fra teste già montate è un lavoro nel quale di solito una di esse si stacca.