BAN005 torx convex head Ducati 0,8mm

Otto decimi aprono la metà superiore dell'intervallo

Da questo gradino in su la testa smette di essere solo un punto e diventa una superficie. Questo ha due conseguenze. Primo, si riconosce la finitura: un elemento opaco e uno lucido, uno accanto all'altro, sembrano due pezzi diversi anche se hanno una forma identica. Secondo, si riconosce anche l'imprecisione dell'alloggiamento, perché una calotta inclinata getta l'ombra su un lato e l'occhio lo legge subito.

Dove va l'otto

Riportato nel rapporto uno a dodici ne risulta una vite con la testa larga poco meno di un centimetro. Su una motocicletta è la misura delle viti delle piastre della forcella anteriore, del fissaggio del serbatoio o della piastra superiore. Nelle scale maggiori scende alla comune bulloneria di carrozzeria. È proprio per questo che l'otto, insieme al nove, compare nelle istruzioni di montaggio più spesso dei gradini estremi dell'intervallo.

Il foro per l'alloggiamento si pratica a sette decimi ed è bene guidarlo perpendicolare. Se l'elemento va alloggiato in una superficie che più tardi entrerà in contatto con un dito, conviene incassarlo più a fondo e lasciar sporgere solo la calotta, altrimenti durante la manipolazione si rompe. Il foro a stella, a secco, si mette in risalto con un wash scuro, che non deve però colare sotto la base dell'elemento, altrimenti attorno alla testa nasce un anello indesiderato.

Tutta la serie tiene un'unica graduazione da cinque decimi a 1,2 mm, quindi la stessa forma di testa si può usare su tutto il modello cambiando soltanto la misura in base a ciò che ogni parte rappresenta.

Prima del montaggio vale la pena passare in rassegna gli elementi e mettere da parte quelli che hanno la calotta danneggiata durante il confezionamento. A questo gradino il difetto si riconosce già a occhio nudo e su un pezzo finito disturberebbe più di una vite mancante.