BAN005 torx convex head Ducati 1,2mm

La testa maggiore di questa serie

Dodici decimi di millimetro chiudono la graduazione dall'alto. Non è una lacuna, ma il vero termine dell'intervallo che il produttore ha delimitato per questa testa. Chi ha bisogno di andare più in alto deve passare a un'altra serie numerica dello stesso marchio, dove però cambia anche la forma del profilo e la destinazione è rivolta ai mezzi tecnici, non alle motociclette.

Dove si impiega la misura maggiore

Su un modello in 1:12 teste così se ne trovano solo alcune e stanno di solito sui collegamenti che portano un carico o che si smontano: il fissaggio dell'ammortizzatore, il perno del forcellone posteriore, la flangia della corona. Nelle scale maggiori o nelle costruzioni automobilistiche diventa una misura universale. La superficie ingrandita della sommità permette inoltre anche una distinzione di colore, per esempio uno scurimento, che nei gradini più minuti non ha dove intervenire.

Foratura e appoggio

Il foro si pratica un decimo intero sotto la misura dichiarata e, a profondità maggiore, è bene estrarre di tanto in tanto la punta e togliere il truciolo. L'accumulo che ne nasce altrimenti spinge l'elemento indietro e la testa resta sospesa sopra la superficie. Controllate l'appoggio controluce di lato: un interstizio sotto la base si riconosce più affidabilmente di fianco che dall'alto.

In un solo modello si combinano di solito da due a tre gradini della graduazione. È proprio il limite superiore quello che si usa meno spesso, ma tanto più su di esso conta, perché di tutto l'intervallo è il più visibile.

Prima di cominciare vale la pena passare in rassegna il soggetto reale e contare quanti collegamenti di quel genere vi siano in realtà. Di solito sono meno di quanto sembri, e i punti restanti li servono meglio i gradini minori della stessa graduazione.