BAN006 imbus cone head 0,5mm - 0,7mm

La terna dei diametri più fini insieme

Questa confezione copre il terzo inferiore della gamma proposta, cioè cinque, sei e sette decimi di millimetro. Le differenze fra i gradini vicini sono qui così piccole che a occhio le distinguete solo accostandole una all'altra, ed è esattamente per questo che ha senso averle contemporaneamente. Durante la costruzione la misura non si sceglie infatti in teoria, ma accostandola al punto concreto.

Come queste tre misure si collegano fra loro

Il gradino più fine spetta al cruscotto, ai coperchi degli interruttori e ai fermacavi minuti delle guaine. Quello intermedio è di solito la scelta per i rubinetti del carburante e per le staffe minori. Il più grosso della terna regge già i supporti degli specchietti o delle pedane. In scala 1:12 tutto il set ricade nell'intervallo da sei a otto millimetri e mezzo di larghezza reale della testa, cioè grosso modo fra le viti M4 e M5.

Il collegamento con il resto della gamma

Il set non finisce per caso. A sette decimi riprende una seconda confezione, che copre i cinque diametri più grossi restanti, quindi le due insieme abbracciano la gamma completa senza un solo gradino tralasciato e senza sovrapposizione. Chi costruisce tutta la macchina ha di solito bisogno di entrambe.

Il lavoro con i diametri fini

Conviene lavorare sopra un sottofondo chiaro e con una pinzetta affilata, perché gli elementi di questa misura, dopo una caduta, si cercano con grande difficoltà. Praticate i fori lentamente nel trapanino a mano: le punte fini si rompono piuttosto per torsione che per pressione.

Quando anche il gradino più fine è ancora troppo

Nelle scale molto piccole anche cinque decimi incontrano il proprio limite. Su una costruzione aeronautica in scala 1:72 una testa così corrisponderebbe a trentasei millimetri reali, che è una misura che sulla cellula di un velivolo non si presenta. L'estremo inferiore della gamma è quindi costruito per le grandi macchine da strada, non per le scale in miniatura.