BAN006 imbus cone head 0,7mm

Sette decimi nell'esecuzione svasata

A questo gradino l'incavo esagonale cessa finalmente di apparire soltanto come un punto e comincia ad avere un contorno riconoscibile. Questo cambia il modo di lavorare: ha senso ruotare la testa, perché il suo orientamento sarà percepibile sul modello finito, e ha senso anche pulire con cura l'incavo, poiché ogni residuo al suo interno si vedrà. In scala 1:12 la misura corrisponde a una testa reale di circa otto millimetri e mezzo.

Perché un collegamento svasato si presta alle superfici lisce

Una testa sporgente spezza la superficie, una svasata al contrario la ricompone. Sul serbatoio, sui fianchetti o sul coperchio della sella si ricorre perciò di solito alla soluzione svasata, mentre sul telaio e sul motore risultano più naturali le teste arcuate. La scelta non è quindi una questione di gusto, ma di ciò che mostra il soggetto reale, e vale la pena esaminarlo sulle fotografie prima della costruzione.

Prima di prendere la punta

La sede per il cono si può fare anche senza un secondo attrezzo: basta far girare fra le dita una punta maggiore sopra il foro finito. Se lavorate in una parete sottile, sostenetela dall'interno con un pezzetto di plastica, altrimenti l'imbocco si sfonda. Il foro stesso praticatelo a sei decimi di millimetro.

La terna delle misure minori di questa testa il produttore la propone anche insieme come un unico articolo. Chi non è sicuro di quale misura gli serva per la propria costruzione risparmia così una decisione anticipata.

Verniciare l'elemento a parte non conviene. Meglio alloggiarlo in una superficie finita e lasciargli la propria tonalità, eventualmente togliendo solo la lucentezza con una velatura opaca stesa su tutto il pezzo in una volta.