Testa esagonale da 0,9 mm in esecuzione metallica. Sostituisce il taglio e la rifinitura delle sporgenze in plastica su un kit.
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I kit hanno di solito i collegamenti accennati solo come una sporgenza cilindrica con uno spigolo suggerito, che lo stampo non renderà mai netto. Chi vuole avere un motore davvero esaminabile taglia quella sporgenza, pareggia la superficie e alloggia un pezzo dalla geometria onesta. È proprio a questa sostituzione che serve questo pezzo, e con essa cade la parte più sgradevole, cioè il tentativo di limare gli spigoli su qualcosa che si tiene solo nella pinzetta.
Nove decimi di millimetro sul modello li riconoscete anche senza lente d'ingrandimento. Si adattano ai collegamenti dei coperchi del motore, al fissaggio delle pedane del passeggero o ai piedini del telaio. Se costruite una macchina con la meccanica scoperta, è uno dei gradini che porta la parte maggiore dell'impressione.
Prima tagliate la sporgenza originale con un coltello affilato, carteggiate la superficie con carta fine e solo poi forate. Se l'ordine si inverte, la punta scivola di lato sulla superficie bombata. Scegliete un sottofondo di lavoro chiaro, perché il pezzo caduto si veda, e sopra il tavolo lavorate in una conca di carta. Un elemento di collegamento di questa misura che sia volato via si cerca invano sul tappeto.
Con un numero maggiore di punti da alloggiare, fate in anticipo una prova su uno scarto di plastica. Verificherete così sia la scelta della punta sia il comportamento della colla, e sul modello ripeterete poi solo un procedimento già rodato.
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