BAN017 bolt+nut+washer 0,8mm

Assieme da otto decimi per entrambi i lati

Questo gradino è tra i più facili da gestire: i componenti si tengono già nella pinzetta senza tremolii inutili e la giunzione resta abbastanza minuta da non risultare grossolana sul modello. Il telaio, il fissaggio del pedale o i supporti della tubazione del freno sono i punti tipici in cui vale la pena curare anche il lato nascosto.

Prima verificate l'accesso

La domanda decisiva non è come appare la giunzione, ma se ci si arriva. Il rovescio diventa spesso inaccessibile dopo aver incollato il sottoassieme, e infilare il dado con la pinzetta a due centimetri di profondità è un lavoro per chi ha pazienza e un utensile molto sottile. Perciò:

• Valutate l'ordine delle fasi e montate i tre elementi prima che il sottoassieme si chiuda.
• Una pinza curva sottile o una pinzetta lunga aiutano dove la profondità è già un problema.
• Uno specchietto su un'astina mostra se il dado sul rovescio appoggia in piano.
• Un montaggio di prova a secco di tutto il sottoassieme rivela i punti inaccessibili prima che entri in gioco la colla.

Quando è già chiuso

Se il rovescio si è chiuso e non è più raggiungibile, nulla è perduto: usate dal lato in vista solo la vite con la rondella e conservate il dado per un altro punto. Il risultato visivo è lo stesso, la fedeltà si perde soltanto dove nessuno guarda. Spendere mezz'ora su una giunzione che finirà sotto il serbatoio non conviene davvero.

Si tratta di singoli componenti per il completamento del modello; il kit non è incluso.