Elementi di giunzione con testa esagonale e intaglio dritto, diametro 0,7 mm. Misura fine intermedia per telai, coperchi e supporti dei modelli di motociclette.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'intaglio dritto fresato attraverso l'esagono non è un ornamento. È nato da un'esigenza d'officina: nei punti in cui alla giunzione non si arriva con una chiave a bussola, la vite si allenta con un comune cacciavite piatto. L'inglese minus indica proprio questo intaglio dritto, a differenza di quello a croce, che viene chiamato plus.
Questo diametro sul modello è universale. Sta bene dove il gradino più fine scomparirebbe e quello più robusto risulterebbe grossolano: sul fissaggio dei parafanghi, sulle flange inferiori dei coperchi, sui fermacavi lungo il telaio. In scala 1:12 corrisponde a una testa di circa otto o nove millimetri, una misura comune di vite su una motocicletta reale.
L'errore più frequente è un foro troppo largo. Cominciate con una punta più piccola del necessario e allargate a piccoli passi, finché il gambo non entra con una leggera resistenza. Premete poi la testa in modo che l'intaglio punti nella stessa direzione delle giunzioni vicine: le macchine reali hanno spesso gli intagli allineati e un modello che lo riproduce appare di una classe superiore.
Asciugate subito l'eccesso di colla, perché una macchia indurita attorno alla testa si vede sotto il colore. E se la giunzione si trova sul contatto fra due parti, inseritela solo dopo averle incollate e fatte indurire, altrimenti il foro si disallinea durante il montaggio e la testa si inclina. Sulle macchine di serie questo diametro si ripete più di tutti gli altri, quindi calcolatelo con un margine.
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