Teste metalliche di 1,0 mm di diametro con contorno esagonale e intaglio dritto. Sostituiscono le imitazioni di viti stampate e poco marcate del kit.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Le viti stampate nella forma insieme alla parte hanno uno svantaggio netto: sono piatte, la linea di giunzione dello stampo toglie loro uno spigolo e dopo lo spruzzo ne resta appena un'ombra. Una testa metallica tornita ha invece una sporgenza reale sopra la superficie, proietta un'ombra propria e riflette la luce in modo diverso dalla vernice circostante. La differenza si nota anche in una fotografia fatta con un telefono comune.
Un diametro pari a un decimo di centimetro è uno spartiacque immaginario. Sotto si tratta di piccoli fermi, sopra già di giunzioni portanti. Questa misura sta quindi bene sul fissaggio del radiatore, sulle mensole inferiori del motore o sulle flange dello scarico, punti in cui la vite deve dare l'impressione che qualcosa sia davvero tenuto insieme.
Tagliate la forma stampata originale con un bisturi affilato a filo della superficie, carteggiate la superficie con carta fine e segnate il punto centrale con un ago. Senza un incavo la punta scivola e il foro finisce fuori asse. Solo allora forate, e con la punta più piccola che abbia senso, perché allargare un foro si può sempre, restringerlo no.
Dividete il set in una coppetta bassa: le teste metalliche hanno l'abitudine di saltare via e nel tappeto non le troverete. Una pinzetta a punte fini con questa misura è una necessità; con le dita la testa si tiene, ma vi resta l'impronta del grasso e il colore in quel punto si stacca poi.
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