Brown Medium Ballast Shake

Frantumato marrone a grana media

Il tono marrone corrisponde al pietrisco nel quale, in anni di esercizio, si sono imbevuti l'olio, la ruggine delle rotaie e la polvere dei rinterri. Così appare una massicciata che nessuno ha rinnovato per anni: il colore non è più quello della pietra, ma della terra, ed è proprio questo a rendere vecchio il binario ancora prima che vi mettiate sopra il primo carro.

• Contenuto della confezione 945 cm³ di frantumato sfuso, barattolo con il setaccio nel tappo
• Grana media, scelta universale per la maggior parte dei plastici
• Superficie opaca senza lucentezza, dopo il fissaggio la tonalità scurisce leggermente
• Si dosa direttamente dal barattolo, senza travasare in una ciotola
• Trova impiego anche fuori dal binario: strade d'accesso, depositi, rinterri di pietrisco

Un procedimento collaudato

Spargete una striscia stretta lungo le traversine e pareggiate la scarpata in un profilo regolare con un pennello piatto morbido. Livellate il grano tra le traversine, altrimenti dopo la colatura sporgerà sopra la testa della traversina. Inumidite poi la superficie con acqua e una sola goccia di detersivo, perché il frantumato non galleggi, e aggiungete a gocce la colla vinilica diluita. Entro il giorno seguente lo strato indurisce al punto da sopportare il tocco di un dito e l'aspirazione dell'intorno.

La credibilità cresce se su un solo plastico usate più tonalità. Il marrone appartiene ai vecchi raccordi e ai binari fuori servizio, la pietra più chiara va dove si è costruito o rincalzato di recente. Uno stacco netto tra i due punti non disturba: in un tratto in riparazione nasce altrettanto all'improvviso.

Il frantumato non consumato riportatelo nel barattolo dopo l'essiccazione, servendovi di un foglio di carta piegato a canaletta. Il setaccio nel tappo impedisce insieme che si sparga durante la conservazione, quindi la confezione sopravvive anche a un viaggio in una cassetta degli attrezzi.