Buff Coarse Ballast Bag

Pietrisco calcareo e i paesaggi a cui appartiene

La tonalità indicata come buff è un ocra chiaro, con una sfumatura verso il sabbia. In natura la dà il calcare frantumato e qualche arenaria, cioè la pietra che si cava dove non si hanno a portata né granito né basalto. Le linee del sud-ovest americano, le secondarie spagnole e italiane o i raccordi di campagna nelle zone calcaree hanno la massicciata esattamente così: calda, polverosa e sensibilmente più chiara di una linea di grande traffico grigia. Lo stesso tono si addice anche fuori dalla ferrovia, perché con il pietrisco calcareo si fanno i viali d'accesso alle cascine, i vialetti dei parchi e il fondo sotto gli edifici agricoli.

Che cosa fa la granulometria al risultato

La confezione porta la più grande delle pezzature proposte. Su un plastico piccolo una pietra simile sotto le traversine appare massiccia, e per questo i costruttori la impiegano più spesso nei dintorni del binario - in una trincea, in un rilevato consolidato presso un passaggio a livello, in un cumulo preparato per la riparazione del binario. Nelle scale maggiori si adatta invece direttamente alla massicciata, dove gli spigoli vivi dei singoli sassolini possono finalmente mostrarsi.

L'inerte sfuso si stende a secco, si sagoma con un pennello piatto e si porta a profilo con un rastrello di cartone a sagoma. Il fissaggio arriva proprio alla fine, così da poter rivoltare qualsiasi cosa fino all'ultimo momento. Chi vuole sporcare la massicciata lascia emergere alcuni punti fra i più chiari e passa il resto con una leggera velatura bruna o grigia.

Chi costruisce un paesaggio meridionale di norma non si ferma al solo binario. Con lo stesso pietrisco si può riempire il bordo della banchina, la superficie attorno alla torre dell'acqua e l'accesso al magazzino, così che la scena tenga insieme cromaticamente. Un'unica tonalità portata su tutto il pannello risulta più credibile di cinque diverse fra cui non c'è alcun legame.