Early WW2 German AFV paint set

Il campionario del 1933 e ciò che ne restò

Le verniciature militari tedesche ricevettero un ordinamento stabile quando le tinte già in uso dagli anni Venti furono inserite in una norma nazionale. Questa stabilì l'aspetto esatto del terzetto mimetico giallo-bruno, verde e marrone, e con lo stesso criterio descrisse anche i colori che vennero dopo. Questo set parte proprio da essa e trasferisce otto toni a norma nel flacone per modellismo.

Il servizio più lungo lo svolse la tinta grigio scuro. Dalla metà del 1937 costituiva il fondo sul quale si spruzzavano macchie marrone scuro, e dalla metà del 1940 restò da sola sui mezzi, senza aggiunte. Accanto a essa il set offre il primo grigioverde destinato ai mezzi non mimetizzati e più tardi all'equipaggiamento minuto, e l'azzurro-grigio antracite che portavano i mezzi terrestri dell'aviazione.

Che cosa si risparmia chi costruisce

I mezzi tedeschi delle manovre prebelliche e delle prime campagne si costruiscono oggi spesso e senza i toni corretti non si fa. Avere insieme otto colori chiave significa non dover cercare i singoli numeri nel campionario né confrontare campioni fra produttori. La composizione è inoltre chiusa nel tempo: finisce dove comincia la successiva era del giallo, quindi fra le tinte non nascono duplicati inutili.

L'inverno sul fronte orientale

L'ottava tinta è il bianco temporaneo destinato a riverniciare il mezzo in inverno. Si stendeva in fretta e in primavera si lavava via, quindi risultava disomogeneo, scrostato e sugli spigoli mancava del tutto. È proprio per questo che sul modello conviene stenderlo a strati e rimuoverlo in parte finché non è asciutto.

La linea da cui provengono i colori unisce la facilità di applicazione alla resistenza dopo l'essiccazione. È adatta all'aerografo, ma se la cava anche a pennello, cosa che con l'esecuzione invernale aiuta, perché qui una stesura disomogenea è desiderata. I colori reggono uno accanto all'altro anche con la sovrapposizione di vernici e pigmenti.