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Foglio di decalcomanie con dieci contrassegni di Spitfire di piloti di successo, scala 1:72. Seconda uscita della serie, che attraversa le versioni dal Mk.I al Mk.IX.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il foglio raccoglie i contrassegni di velivoli ai cui comandi sedevano piloti con un lungo elenco di abbattimenti. Si apre con lo Spitfire Mk.I con cui Brian Lane guidò il suo reparto nel 1940 e prosegue attraverso le versioni Mk.VA, Mk.VB e Mk.VC fino al Mk.IXC del 1943. Dal punto di vista geografico la scelta spazia dagli aeroporti britannici a Malta e all'Algeria, fino all'Italia e all'Australia.
Uno accanto all'altro si incontrano qui gli emblemi personali dei comandanti di wing, per esempio Hugh Dundas o Clive Caldwell, e le macchine degli squadroni australiani impegnati sul Pacifico. Per chi costruisce significa dieci schemi mimetici diversi e l'occasione di realizzare più volte la stessa versione, ogni volta in modo differente.
La stampa è satura, con una buona copertura anche nelle lettere di codice chiare, e la pellicola di supporto è sottile, così a secco sparisce praticamente del tutto. Il risultato migliore si ottiene con la procedura classica: vernice lucida come fondo, decalcomania in acqua a temperatura ambiente, posizionamento, ammorbidente e infine una mano di trasparente opaco che uniforma le giunzioni.
Il kit dello Spitfire va procurato a parte: il foglio copre i soli contrassegni. Conviene confrontare in anticipo se il modello scelto corrisponde alla versione, perché le differenze tra il Mk.V e il Mk.IX sono evidenti nella cofanatura e negli scarichi.
Sulle macchine impiegate nel Mediterraneo mettete in conto il tono sabbia sulle superfici superiori e un'usura marcata dei bordi d'entrata, mentre gli esemplari britannici del 1940 restavano nella livrea bicolore verde e marrone. Una mimetica diversa sotto lo stesso foglio è la via più rapida per ravvivare la vetrina.
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