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Studio27 1:24, Lancia Super Delta Canonica, Rally di Monte Carlo 1993 è un foglio di decalcomanie ad acqua per il kit della Lancia Super Delta. Non è un kit: il modello dell'automobile bisogna averlo.
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Foglio di decalcomanie Studio27 in scala 1:24 con le marcature della vettura Lancia Super Delta (Delta HF Integrale) nei colori dello sponsor Canonica del Rally di Monte Carlo 1993. Al volante sedeva Christophe Spiliotis con il navigatore Hervé Thibaud. Nella confezione ci sono soltanto le grafiche: nessun modello di automobile, nessun kit. Il kit della Lancia Super Delta in questa scala va procurato a parte; senza di esso il foglio non serve a nulla.
Il Rally di Monte Carlo è il rally più celebre del mondo e allo stesso tempo il più insidioso. Si corre a gennaio, sulle montagne sopra il Principato, e la sua fama poggia su una cosa sola: in una sola prova speciale si alternano asfalto asciutto, bagnato, ghiaccio e neve. La scelta delle gomme è quindi una lotteria: la squadra scommette, l'equipaggio guida e un pronostico sbagliato costa minuti. Ed è proprio qui che si trova a suo agio la Lancia Delta HF Integrale, la vettura da rally di maggior successo nella storia del campionato del mondo: sei titoli mondiali costruttori consecutivi, dal 1987 al 1992. La denominazione Super Delta spetta all'ultima evoluzione, la più sviluppata: trazione integrale, motore sovralimentato e una linea squadrata e aggressiva con i parafanghi allargati, che dalla hatchback di famiglia ha ricavato una larga bestia da corsa. Nel 1993 la squadra ufficiale non prendeva più il via e le Delta correvano nelle mani di equipaggi privati, esattamente come questa vettura. I rally si corrono su strade pubbliche chiuse al traffico e tutto dipende dal fatto che il navigatore legge le note del percorso: il pilota entra alla cieca in una curva che non vede e si affida alla voce accanto a sé. Nei tornanti innevati sopra Monte Carlo è una collaborazione al limite.
La qualità delle grafiche sta e cade con il fondo. La decalcomania si applica su vernice lucida: una superficie opaca intrappola l'aria sotto il film e la decalcomania dà l'effetto argentatura, ed è l'errore più comune in cui i modellisti incappano sulla Delta. Lasciare indurire per bene la vernice e solo allora cominciare. I parafanghi allargati della Delta sono molto bombati e le superfici sponsor ci passano sopra, quindi tenere pronto un ammorbidente per decalcomanie, che ammorbidisce il film e gli fa seguire la forma senza bolle. Dopo l'asciugatura arriva la vernice trasparente e solo alla fine l'invecchiamento, in quest'ordine e mai al contrario. A Monte Carlo si offre per giunta una patina atipica: sale e neve sciolta. Striature bianche essiccate sulle minigonne e dietro le ruote, lucentezza bagnata sul cofano, parafanghi ingrigiti dalla polvere e un sassolino attaccato: un modello così racconta una notte di gennaio in montagna, non una sala espositiva.
Si tratta di un foglio di decalcomanie, non di un kit. Il modello dell'automobile, i colori, le vernici, l'ammorbidente e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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