1:48 SEPECAT Jaguar GR.1/GR.1A cockpit (Detailed edition) for Airfix kit

In basso, veloce e a pieno carico

L'impiego d'attacco del Jaguar si svolgeva a poche decine di metri dal suolo, dove il pilota alterna lo sguardo fuori e dentro nel giro di pochi secondi. L'abitacolo era fatto di conseguenza: un cruscotto ordinato, senza superfluo, un grande collimatore al centro e due consolle laterali con comandi che si trovano a tastoni. La propulsione era affidata a due motori Adour con postbruciatore, sistemati in coda così vicini fra loro che da lontano i loro ugelli sembrano uno solo. Gli esemplari britannici portavano con essi il pieno carico d'armi, anche se al prezzo di una corsa di decollo più lunga rispetto ai rivali con propulsori più potenti.

Fin dove arriva la variante più impegnativa

Rispetto alla serie base questo set è costruito su un numero maggiore di getti separati. Il cruscotto ha i quadranti e le cornici ricavati in rilievo, i comandi sulle consolle sono singoli, il seggiolino arriva in più pezzi, poggiatesta e maniglia di espulsione compresi. Si aggiungono anche la paratia posteriore e il cielo dello spazio sotto il tettuccio, cioè i punti che, con l'abitacolo aperto, si vedono di più.

• vasca con le consolle laterali fuse separatamente
• seggiolino eiettabile composto da più elementi
• cruscotto con strumenti in rilievo, pronto per la pittura e per il wash
• paratia posteriore e riempimento dello spazio dietro la testa del pilota

Chi vuole tenere l'abitacolo aperto e mostrare che cosa c'è dentro sceglie questa variante; con il tettuccio chiuso la differenza rispetto all'edizione più semplice si perde in gran parte. I getti si sciacquano prima di verniciare e si lasciano asciugare a fondo.