1:72 Spitfire Mk.Vb - Big Sin Set with Fishtail Exhausts (for Eduard Kits)

La bocca piatta e ciò che rivela della macchina

Il tubo di scarico allargato in forma piatta comparve nel corso della produzione ed è spesso un indizio del momento in cui il velivolo lasciò la linea. Per il modellista significa una scelta già all'inizio: o questa forma, o il vecchio terminale circolare dell'articolo parallelo. Entrambe le esecuzioni contengono la stessa quantità di parti: decide solo il soggetto. Una fotografia della macchina specifica è di norma più affidabile di un profilo disegnato, perché i disegnatori a volte uniformano questo dettaglio.

Il cavallo da lavoro della Royal Air Force

Il Mk.Vb fu costruito in numero enorme e serve oggi da esempio da manuale di una macchina arrivata assolutamente ovunque. Volava dall'Inghilterra nelle missioni di scorta sul continente occupato, da basi desertiche in Africa e da superfici improvvisate nel Mediterraneo. I reparti se lo adattavano, accorciavano le estremità alari per una maggiore maneggevolezza a bassa quota e aggiungevano filtri antisabbia. Questa varietà fa del Mk.V un tema inesauribile.

Come si costruisce l'insieme

• Suddividete le parti secondo i punti del modello ancora prima del primo taglio.
• Staccate i pezzi fusi con un seghetto e spianate la superficie con carta abrasiva.
• Prima della verniciatura sciacquate le parti in acqua tiepida con del detersivo.
• Dosate la colla cianoacrilica con la punta di un filo, non direttamente dal flacone.

Il kit non è incluso: la confezione serve a completarlo. Alla fine vale una vecchia verità: prima il modellista decide quale macchina sta costruendo, meno parti gli restano inutilizzate nel cassetto.