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Tetto della cabina di ricambio, che restituisce al modello dello Stalwart in 1:35 il profilo corretto. Predisposto per i kit del marchio Airfix.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La cabina dello Stalwart ha una forma insolita. Siede alta sopra la prima coppia di ruote, si restringe in avanti e il suo tetto passa nelle fiancate con un raggio morbido ma definito con precisione. È proprio un raccordo simile a creare difficoltà allo stampo a iniezione: la linea di giunzione passa di traverso e lo spigolo che ne risulta è o troppo netto o, al contrario, colato. L'occhio del modellista reagisce in modo affidabile, anche se spesso non si rende conto del perché.
Il tetto di ricambio si monta al posto di quello originale e restituisce alla cabina il profilo corretto. La differenza si coglie soprattutto guardando di fronte e da tre quarti, cioè dall'angolazione da cui il veicolo viene fotografato più spesso. La superficie stampata mantiene inoltre raccordi più netti intorno ai bordi e alle aperture, senza dover stuccare nulla.
Staccate il tetto originale con un seghetto condotto lungo la giunzione e non di traverso al materiale, per non asportare inutilmente là dove il nuovo pezzo dovrà appoggiare. Ripetete più volte la prova a secco e riempite gli eventuali giochi con una sottile striscia di plastica, non con lo stucco, che carteggiando si avvalla. Incollate con colla cianoacrilica per piccoli tratti e controllate di continuo che la cabina resti simmetrica. Applicate il colore solo dopo aver pareggiato tutta la superficie superiore con carta abrasiva fine.
Il veicolo non è compreso nella confezione: si tratta di un ricambio per un kit già acquistato.
Controllate la simmetria di continuo guardando di fronte controluce, non solo misurando. L'occhio rileva lo scostamento fra i due lati prima del righello e, una volta che la superficie si è assestata storta, correggerla è in pratica impossibile. Appoggiate quindi la carta abrasiva su una tavoletta rigida, così da ottenere un piano vero e non delle ondulazioni.
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