Kit in plastica della vettura da competizione Ford Escort RS1600 Mk1 in scala 1:24. Il modello è fornito non montato e non verniciato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Ford Escort di prima generazione è stata fra le vetture da competizione più vincenti a cavallo fra gli anni Sessanta e Settanta. Era leggera, semplice e facile da riparare, cosa che nelle prove speciali contava più della potenza sulla carta. La versione RS1600 stava al vertice della gamma: sotto il cofano aveva un quattro cilindri in linea a sedici valvole con distribuzione a due alberi a camme in testa. La carrozzeria squadrata con i fari tondi e la coda inclinata è ancora oggi una delle forme più riconoscibili del mondo dei rally.
Si tratta di un kit in plastica in scala 1:24, cioè nella dimensione abituale per i modelli di automobili. Il modello è fornito non montato e non verniciato; il numero esatto dei pezzi e delle varianti di marcatura è indicato nelle istruzioni allegate dal produttore.
In un modello di automobile è la carrozzeria a fare la differenza. Prima di verniciare, carteggiarla tutta con un abrasivo fine, lavarla e lasciarla asciugare, perché sotto uno strato lucido ogni rigatura risalta. Stendere il colore in alcuni strati sottili e lasciare fra l'uno e l'altro tempo sufficiente per l'asciugatura. Mascherare i vetri prima dello spruzzo e non dopo che il colore è asciutto. Conviene completare il telaio, gli interni e il vano motore prima di calzare la carrozzeria, perché dopo non ci si arriva più.
I colori, la colla, lo stucco e i set di accessori non sono compresi nella fornitura, salvo diversa indicazione.
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