1:48 Mirage F.1B

Il modello 1:48 Mirage F.1B del produttore Kitty Hawk è il kit della versione biposto del caccia francese ad ala a freccia.

Scala1:48
Produttore Kitty Hawk
EAN del prodotto8591111801126

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Dassault Mirage F.1B, la versione biposto in 1:48

Kitty Hawk ha pubblicato la variante biposto, da addestramento e insieme capace di combattere, del caccia francese Mirage F1. Rispetto alle macchine monoposto ha il muso allungato con due abitacoli in tandem, mentre per il resto conserva la stessa ala a freccia e la classica disposizione degli impennaggi.

Il caccia francese che ha lasciato l'ala a delta

Il tipo Mirage F1 si separò dall'ala a delta resa celebre dal Mirage III e ricevette un'ala a freccia in posizione alta, completata da un piano di coda orizzontale. Ne risultarono un decollo più corto, un miglior comportamento alle basse velocità e una maggiore scorta interna di carburante. La propulsione è affidata a un turbogetto Atar con postbruciatore. La variante biposto perse l'armamento a canna incorporato in favore dello spazio per il secondo pilota, ma conservò le capacità di combattimento e viene impiegata anche per la riqualificazione degli equipaggi.

Consigli per l'assemblaggio

Sulle macchine con due abitacoli conviene completare insieme entrambi i seggiolini e i pannelli, perché le tonalità corrispondano. Provare a secco le prese d'aria con i caratteristici coni e pareggiare con la carteggiatura eventuali gradini prima della verniciatura. Le mimetiche francesi grigio-azzurre risaltano se, dopo la verniciatura, le superfici si schiariscono leggermente al centro dei pannelli.

A chi si rivolge

  • agli ammiratori della scuola aeronautica francese
  • ai modellisti che collezionano macchine biposto da addestramento
  • a chi costruisce mezzi della guerra fredda
  • agli appassionati più esperti di modelli grandi in quarantottesimo

Il prodotto è venduto smontato e non verniciato; i prodotti chimici per la costruzione e le tonalità vanno procurati a propria scelta.

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Domande frequenti

Il Mirage III ha l'ala a delta senza piano di coda orizzontale, mentre l'F1 ricevette un'ala a freccia in posizione alta e una coda classica. Questo migliorò le qualità al decollo.

Serve sia all'addestramento sia ai compiti di combattimento. Ha però dovuto rinunciare all'armamento a canna incorporato, per il quale non restava più spazio.

L'accoppiamento delle prese d'aria e l'armonia fra i due abitacoli. Per entrambi conviene fare prima una prova a secco.

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