1:48 Vought SB2U Vindicator

Il Vindicator: il passaggio dal biplano alla macchina moderna

Quando nel 1937 l'SB2U salì sui ponti, era il primo bombardiere da ricognizione monoplano che la marina americana mettesse in servizio. Aveva ancora una costruzione mista, in cui la parte posteriore della fusoliera e le superfici dell'ala erano coperte da un rivestimento in tela, e rispetto alla generazione di macchine in arrivo invecchiò in fretta. Eppure ebbe il momento più grande della sua carriera a Midway, dove con esso uno squadrone dei marine attaccò le formazioni giapponesi e subì perdite pesanti.

Sul piano dei colori è un tipo estremamente gratificante. Gli esemplari prebellici portavano la fusoliera in metallo lucidato, la superficie superiore delle ali verniciata di giallo e vivaci bande sulla cappottatura del motore, con cui si distinguevano gli squadroni e le navi madri. Allo scoppio della guerra tutto questo splendore si nascose sotto una verniciatura grigio-blu uniforme.

Il foglio sfrutta proprio questa trasformazione: offre gli elementi colorati per la resa prebellica e le marcature sobrie delle macchine del 1942. Le varianti vivaci sono per di più la parte più debole delle decalcomanie di scatola, perché sono proprio il giallo saturo e le bande graduate con precisione a dare i maggiori grattacapi a una stampa economica.

Le bande sulla cappottatura del motore richiedono riflessione. La cappottatura è conica, quindi una striscia diritta non vi si adatta mai da sola; aiuta applicarla a tratti, incidere il bordo con la lama e nel frattempo lasciare ogni volta ammorbidire la pellicola.

Meritano attenzione anche la cappottatura del motore, con una soluzione insolita del raffreddamento, e soprattutto il carrello principale retratto all'indietro nell'ala, dove le ruote restavano per metà fuori. Sono proprio questi dettagli a fare del Vindicator un soggetto gratificante, che sullo scaffale non si perde tra le macchine consuete della seconda metà della guerra.