Mid-War Luftwaffe Paint Set

Quando il verde cedette il posto al grigio

I caccia diurni tedeschi entrarono in guerra in toni verde scuro, ma i combattimenti sul mare e su un fronte ampio mostrarono che un dorso scuro sopra l'acqua e sopra le nuvole risalta fin troppo. Dal 1941 le superfici superiori passarono perciò a una coppia di tinte grigie dalla sfumatura verde e viola, mentre i fianchi della fusoliera e il ventre si schiarirono in un azzurro pallido. Il passaggio non fu netto: nei reparti si videro a lungo macchine con residui ritoccati dello schema precedente.

Chiazze, giallo e deserto

Il segno più tipico di questa fase sono le chiazze irregolari spruzzate sui fianchi della fusoliera e sul timone. La loro densità e la loro grandezza cambiavano da officina a officina, quindi due macchine dello stesso reparto potevano apparire del tutto diverse. Sul fronte orientale e sul Mediterraneo si aggiunsero fasce di giallo intenso sotto il motore, sulle estremità inferiori delle ali e attorno alla fusoliera, perché gli aerei si riconoscessero da lontano. Il dorso sabbia sull'Africa settentrionale, a sua volta, traspariva spesso là dove il vento con la sabbia lo aveva consumato.

Le proprietà dei colori

Il legante è acrilico, si diluisce con acqua o con il diluente della stessa linea e una volta asciutto resta opaco satinato. La linea è preparata soprattutto per l'aerografo, dove basta diluire di poco e spruzzare a bassa pressione; a pennello si gestiscono al meglio i piccoli ritocchi e le riparazioni. Prima dell'uso agitare bene il flacone: il pigmento si deposita sul fondo. I residui nell'aerografo si lavano con l'acqua, se ci si mette a pulire subito; uno strato seccato richiede invece un detergente più energico.