Rosso intenso dalla linea più performante, in confezione da diciotto millilitri. Maggiore quantità di pigmento e superficie lucida a essiccazione avvenuta, ideale per le carrozzerie.
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Accanto alla gamma corrente, il produttore mantiene un gruppo di tinte contrassegnato da due lettere, che punta su una maggiore quantità di pigmento e su una macinazione più fine. La differenza si vede subito: la stesura copre in meno passaggi e asciuga in una lucentezza vera, che altrimenti si ottiene solo dopo un trasparente. Il flacone contiene 18 ml, quasi il doppio della confezione corrente, il che con le carrozzerie torna utile.
I pigmenti rossi hanno, fra tutte le tinte, il minor potere coprente. Stesi direttamente sulla plastica grigia o scura virano al bruno e sembrano sporchi, per quante mani se ne diano. Il procedimento classico parte perciò da un fondo bianco o rosa chiaro, sul quale soltanto il rosso si accende. La stessa proprietà ce l'hanno del resto anche le tinte gialle e arancioni: i loro grani lasciano passare la luce allo stesso modo. Sulle superfici ampie è ragionevole levigare il fondo e stuccare gli eventuali solchi, perché una superficie lucida tradisce ogni irregolarità.
Prima di puntare la pistola sulla carrozzeria, provare la spruzzatura su uno scarto di plastica e verificare la coprenza. Spruzzare più sottile e piuttosto più volte che una sola volta in modo pesante; l'ultima mano si può stendere un po' più bagnata, così da distendersi da sola. Dopo alcuni giorni di indurimento la superficie si può lucidare con una pasta fine fino a un aspetto a specchio. Si diluisce con il diluente lacquer della stessa famiglia; durante il lavoro arieggiare e proteggere la respirazione.
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