Un verde acceso e saturo, senza sfumature terrose, 10 ml. Formulazione a lacca per l'aerografo, diluizione con il diluente nitro della casa. Per mezzi civili, macchine sportive e superfici di segnalazione.
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La linea ha moltissime tonalità di verde, ma la stragrande maggioranza è militare: smorzata, attenuata, spostata verso il bruno o verso il grigio. Questa è l'opposto. È pulita, accesa e squillante, vicina al verde primario del cerchio cromatico, e proprio per questo si usa altrove che negli schemi mimetici.
Trova impiego su velivoli civili e sportivi, su vetture da corsa, su mezzi agricoli e da cantiere, sui trattori, sui modelli ferroviari e sulle superfici di segnalazione. Funziona bene anche come colore di partenza per le miscele: una goccia di giallo la sposta verso il verde primavera, una goccia di blu verso il verde bottiglia, una goccia di bruno o di grigio ne fa un tono militare smorzato.
I verdi e i rossi saturi rientrano fra le tonalità che coprono peggio dei grigi e dei bruni, perché il loro pigmento è più traslucido. Vanno quindi stesi su un fondo bianco o grigio molto chiaro e meglio in tre strati sottili che in due densi. Il tono si stabilizza e la plastica non traspare.
Nel flaconcino ci sono 10 ml. Il legante è a base di lacca; per diluire e per lavare la pistola servono Mr. Color Thinner o la sua versione leveling, di norma in rapporto da 1:1 a 2:1. L'acqua non diluisce questo colore. Si applica con la pistola e, una volta asciutto, lascia una superficie liscia, che si lucida e si vernicia bene.
Confrontare la tonalità finita con le istruzioni del kit alla luce del giorno. I toni verdi, sotto una lampadina e sotto un neon da officina, si spostano più di tutti gli altri colori: quel che la sera sotto la lampada sembra giusto, la mattina alla finestra può apparire tutt'altro.
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