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Colore da modellismo Hataka della linea Red Line in una confezione da 10 ml, tonalità Light Mediterranean Blue. Il più chiaro della coppia di toni blu che prendono il nome dal Mediterraneo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Tonalità riportata sotto il nome Light Mediterranean Blue. Gli aerei impiegati sopra il Mar Mediterraneo portavano nella parte inferiore verniciature blu al posto di quelle grigie, perché il cielo di quelle zone è più limpido che sopra l'Europa settentrionale e una parte inferiore grigia avrebbe tradito la macchina prima sullo sfondo di quel cielo. La variante chiara della tonalità si presta dove la parte inferiore deve essere il meno appariscente possibile e serve altrettanto bene a esprimere la verniciatura sbiadita di una macchina che ha passato mesi su campi di volo bruciati dal sole.
Alla variante chiara appartiene anche il suo corrispettivo più scuro riportato sotto il nome Dark Mediterranean Blue. Le due tonalità si possono usare una accanto all'altra, si prestano a distinguere macchine di età diversa in una stessa vetrina e si possono anche mescolare fra loro, se avete bisogno di un tono intermedio. La confezione ha un volume di dieci millilitri e la tonalità appartiene alla linea Red Line, una delle serie che questo produttore porta avanti in parallelo.
Prima del lavoro mescolate il flacone fino a renderlo omogeneo; altrimenti il pigmento depositato resta sul fondo e la tonalità non corrisponde. Applicate in strati sottili su una base uniforme, i toni blu chiari coprono peggio di quelli scuri e assumono il colore del fondo. Il diluente, il rapporto di diluizione e la pulizia degli attrezzi sceglieteli secondo i dati del produttore per questa linea, perché le singole serie si differenziano nella composizione.
Ai modellisti che costruiscono aerei del fronte mediterraneo e vogliono avere le superfici inferiori risolte con una tonalità già pronta. Oggetto della fornitura è il colore. Il modello, il diluente, la vernice e gli attrezzi non ne fanno parte, salvo diversa indicazione.
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