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Tavolozza di otto acrilici a base d'acqua per le macchine del comando bombardieri britannico, dalla mimetica esterna all'abitacolo fino al vano bombe.
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Il comando bombardieri britannico volava in due ruoli del tutto diversi e aveva per essi due colori inferiori diversi. Le macchine diurne e leggere portavano la tinta chiara del cielo, i bombardieri pesanti notturni un nero profondo, che dal 1939 copriva tutte le superfici inferiori comprese le fiancate della fusoliera. In alto, però, entrambi avevano la stessa cosa: la coppia di bruno terra scuro e di verde scuro.
La scatola va oltre la verniciatura esterna. Contiene il colore grigio-verde degli interni degli abitacoli e dei vani carrello, che trovi praticamente su ogni bombardiere britannico della guerra, e anche la vernice rossa protettiva dei rivestimenti in tela, che negli spazi aperti traspare e senza la quale l'interno del modello appare vuoto.
L'ultima tinta è una finezza che spesso si dimentica: le bombe britanniche ebbero dalla fine del 1940 fino al 1964 un proprio verde prescritto, quindi il vano bombe non va spruzzato con lo stesso colore della cellula. Chi rispetta questo dettaglio ottiene su un modello con il vano bombe aperto un risultato immediatamente più credibile.
La gamma è acrilica e si diluisce con acqua, il che sui modelli di grande superficie con un'apertura alare oltre il mezzo metro si nota sia nel consumo di diluente sia nell'odore durante il lavoro.
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