RAF Photo Reconnaissance Units paint set

Gli Spitfire da ricognizione e i loro colori insoliti

La ricognizione fotografica della Royal Air Force volava disarmata, da sola, contando soltanto sulla quota e sulla velocità. I suoi velivoli erano fatti di conseguenza: monocromatici, senza insegne contrastate e in tinte che nessuno si aspetterebbe su un aereo da combattimento. I sei flaconi coprono tutto questo insieme.

Il più curioso è il rosa pallido, portato dal 1940 dai velivoli che lavoravano a bassa quota sotto le nubi, dai primi Spitfire nella versione PR I fino ai più tardi FR IX. Per il volo alle alte quote serviva il blu intenso da ricognizione, usato su larga scala dal 1941 anche sulle superfici inferiori dei caccia d'alta quota. Il grigio mare medio andava dal maggio 1943 sulle superfici superiori dei caccia diurni d'alta quota, fra cui gli Spitfire Mk VII e Mk IX. La confezione contiene inoltre il verde grigio per l'interno dell'abitacolo, che fu lo standard britannico per tutta la guerra, poi la tinta verdastra dei primi velivoli da ricognizione ricavati dalla versione Mk I e il blu reale ricevuto dai velivoli in Africa settentrionale e in Estremo Oriente, compresi gli Spitfire PR Mk IV e gli Hurricane da ricognizione.

Consigli per l'applicazione

La linea è pensata per il pennello, ma diluita si presta anche all'aerografo. Le tinte unite su tutta la superficie sono spietate con ogni imperfezione, perciò conviene carteggiare prima di verniciare e rifinire a liscio le eventuali stuccature. Sia il rosa sia il blu coprono meglio su un fondo grigio chiaro; sulla plastica nuda richiederebbero inutilmente troppe mani. Il risultato è infine esaltato da un trasparente opaco, che rende l'uniformità della tinta meglio di uno satinato.