GT3 RS Silver

Argento su una carrozzeria aerodinamica

L'ultima generazione della undici da circuito ha portato il lavoro sull'aria più lontano di quanto una Porsche da strada sia mai andata. L'ala su collo di cigno sta più in alto del tetto, il cofano conduce il flusso d'aria attraverso il muso verso l'esterno e i radiatori si sono spostati in avanti, così le aperture laterali non servono più al raffreddamento ma alla distribuzione dell'aria. La deportanza il pilota la mette a punto direttamente dal volante e le aperture nei parafanghi scaricano la pressione dai passaruota.

Su una carrozzeria così l'argento è la più impegnativa di tutte le vernici. Le particelle metalliche accentuano ogni spigolo e ogni passaggio fra parafango e portiera e mostrano senza pietà anche le piccole depressioni lasciate dalla carta abrasiva.

Il pigmento metallico ha bisogno di un piano

Preparate il fondo lucidato quasi a specchio, perché un tono metallico non copre nulla, al contrario lo mette in evidenza. Stendetelo da una distanza costante e sempre con la stessa velocità di passata, altrimenti le scaglie si depositano in modo disuguale e sulla superficie nascono delle chiazze. Sullo strato asciutto non intervenite più con la carta abrasiva: un eventuale errore si risolve rispruzzando tutto il pezzo, non con una correzione locale.

Fuori dalle carrozzerie la tonalità è utile sui cerchi, sulle cornici degli specchietti retrovisori e sui terminali di scarico. Là basta uno strato sottile applicato a pennello, dopo il quale risalta il colore più scuro circostante. In unione con un wash scuro nasce poi un effetto di metallo usato, che sul modello appare più vivo di un argento uniforme su tutta la superficie.

Nella rifinitura conviene pensare all'ordine dei lavori. Un tono metallico si ricopre male con una grafica mascherata, perché il nastro su una superficie liscia lascia dietro di sé l'impronta del margine. Se il modello ha bisogno di numeri o di fasce, gli si stende prima uno strato trasparente protettivo e solo su quello si maschera.