Modern Royal Air Force paint set vol. 1

I toni grigi dell'aviazione britannica dopo la guerra fredda

I britannici abbandonarono la mimetica verde e marrone dei velivoli da combattimento prima della maggior parte degli stati europei e la sostituirono con grigi graduati. Ogni tipo attraversò però più versioni: il Tornado F3 volò fino alla metà degli anni duemila in due grigi, poi passò a una verniciatura uniforme, il Buccaneer e l'Hawk negli anni novanta ebbero una combinazione propria e l'Harrier scambiò lo schema verde con quello grigio nel 1995. Gli otto toni coprono questa evoluzione dall'inizio alla fine.

Le tonalità nella confezione

• BS Light Aircraft Grey – ventri dei Tornado F3 e dei Phantom per la superiorità aerea
• Camouflage (Barley) Grey – superfici superiori dei caccia e intera cellula dei Typhoon
• BS Medium Sea Grey – Hawk e Buccaneer negli anni novanta
• BS NATO (IRR) Green e BS Lichen Green – schema a due verdi dei Puma e dei primi Harrier
• BS Dark Camouflage Grey – superfici inferiori dei Jaguar e degli Harrier dopo il 1995
• BS Dark Sea Grey – superfici superiori degli stessi due tipi e dei Tornado GR1 e GR4
• Have Glass Grey – verniciatura integrale degli F-35, compresi quelli britannici

Per quali modelli

La selezione copre i kit del Tornado in entrambe le versioni principali, del Buccaneer, del Jaguar, dell'Harrier GR5 e GR7, dell'Hawk da addestramento, dell'elicottero Puma e degli odierni Typhoon e F-35B. L'ultimo tono citato è al tempo stesso la voce più moderna dell'intera ottina.

Le tonalità britanniche derivano dalla norma nazionale, quindi sono accordate fra loro e i passaggi sul modello appaiono naturali. La linea acrilica blu sopporta una nebulizzazione fine, il che è utile sulle grandi superfici, dove le striature si vedono di più.