Grigio-azzurro pallido del gruppo di tonalità a lacca per i velivoli da combattimento statunitensi. Il tono dello schema per la superiorità aerea degli esemplari F-15 e F-16. Lacca nitro per pistola a spruzzo, 10 ml.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Questo tono appartiene al blocco di tonalità che Gunze ha composto per i velivoli da combattimento degli Stati Uniti. I numeri vicini dello stesso blocco coprono il blu notte, il blu di transizione, il grigio aeronautico e il rosso metallizzato. Di tutti e quattro questa è la tonalità più chiara e nella pratica si tratta di un azzurro pallido dall'intonazione grigiastra, non di un blu di base intenso della tavolozza primaria.
L'ha reso celebre lo schema per la superiorità aerea che l'aeronautica statunitense introdusse negli anni Settanta sui caccia F-15 Eagle e poco dopo anche sugli F-16. Si abbandonarono allora le mimetiche verde-marrone e tutta la cellula ricevette una verniciatura pallida uniforme, che dissolve il mezzo contro il cielo sia guardandolo dal basso sia dall'alto. Lo stesso principio fu poi ripreso da altre aeronautiche, comprese quelle europee.
Non è un colore diluibile con acqua, ma una lacca nitro. Si diluisce con il diluente della casa di questa linea o con la sua variante livellante, di norma in proporzione da uno a uno fino a due a uno secondo la densità. Si applica con la pistola a spruzzo. A pennello asciuga prima che riusciate a completare la passata e restano bordi visibili.
Prima di riempire la tazza agitate bene il flacone, il pigmento si deposita sul fondo. Con i toni coprenti chiari aiuta a uniformare la superficie un fondo bianco, altrimenti traspare il colore della plastica e il risultato si sposta verso il grigio. Il contenuto del flacone è di 10 ml, asciuga in fretta e sopporta la sovraspruzzatura di altre lacche e l'ombreggiatura successiva.
Chi costruisce i caccia statunitensi moderni apprezzerà che con lo stesso tono si coprono anche i serbatoi ausiliari e i piloni, perché si verniciavano insieme alla cellula. Spruzzate quindi le superfici piccole nella stessa seduta della fusoliera, altrimenti dopo una diluizione successiva la tonalità si scosta impercettibilmente.
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