Polish Air Force Su-22M4 paint set

I Su-22M4 dell'aviazione polacca dopo la revisione generale

Le macchine ad ala a geometria variabile resistettero nel servizio polacco insolitamente a lungo e la loro verniciatura tarda è ben documentata, perché nacque in un unico stabilimento. L'elenco di questo set vi si richiama a più riprese: si tratta dello stabilimento di riparazione WZL-2 di Bydgoszcz, da cui i velivoli uscivano in uno schema unico.

Le superfici inferiori portano il Blue-Green secondo FS 35414. La mimetica superiore si costruisce sulla base Grey Olive secondo RAL 6006, a cui si raccorda una terna in norme corrispondenti alle tinte dell'Alleanza: il NATO Green è indicato come FS 34094 e RAL 6031 F9, il NATO Brown come FS 30051 e RAL 8027 F9 e il NATO Black come FS 37030 e RAL 9021 F9. La doppia indicazione della norma americana e di quella tedesca per queste tre è utile, perché confrontare una fotografia con un'unica tabella è spesso rischioso.

Il sesto flacone è l'Aluminium e ha un compito preciso. Imita il metallo a vista sulla parte inferiore della fusoliera posteriore e sulla parte mobile dell'ala a freccia variabile, cioè esattamente dove la sollecitazione termica e meccanica non lascia sopravvivere il colore.

Il set copre sia i Su-22M4 monoposto sia gli UM3K biposto. Le tinte appartengono alla linea acrilica diluibile con acqua, quindi i confini tra i campi della mimetica si possono tracciare a mano libera con l'aerografo, senza mascheratura.

Il vantaggio di questo soggetto è l'uniformità. I velivoli uscivano dalla revisione con la mimetica secondo la stessa prescrizione, quindi da una macchina all'altra cambiavano soprattutto il grado di usura e i carichi sotto l'ala, non la cromia. Le immagini degli anni successivi servono perciò come guida affidabile per l'intera flotta.