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Sei tonalità coprono gli aerei d'attacco polacchi Su-22M4 e i biposto UM3K dopo la revisione generale. Nella confezione c'è anche il colore del metallo non verniciato sulla parte posteriore della fusoliera.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'aereo d'attacco Su-22M4 ad ala a geometria variabile rimase in servizio nell'aviazione polacca eccezionalmente a lungo e divenne così l'ultima macchina del suo genere in Europa. Con l'età arrivarono le revisioni generali e con esse una nuova colorazione, alla quale questo set punta: fu il lavoro dello stabilimento di riparazione di Bydgoszcz, che diede agli M4 monoposto e agli UM3K biposto un aspetto uniforme.
La base è formata dal tono blu-verde delle superfici inferiori e dal grigioverde di quelle superiori. Su di esso si posano tre campiture mimetiche in tonalità corrispondenti alla nomenclatura nordatlantica, cioè verde, marrone e nera. Chi costruisce una macchina polacca seguendo una fotografia degli ultimi anni di servizio se la cava praticamente con queste cinque.
La differenza fra la base grigioverde e la campitura mimetica verde è minore di quanto sembri dalle fotografie e, con un'illuminazione forte del modello, si perde del tutto. Conviene perciò provare i due colori uno accanto all'altro su un pezzo di prova.
La sesta tonalità ha un compito particolare. Imita il metallo non verniciato della parte inferiore della fusoliera posteriore e della parte mobile dell'ala, cioè dei punti che su questo tipo, per il calore e le sollecitazioni, non venivano coperti di colore. Senza di essa il modello perde uno dei tratti più vistosi dell'intera costruzione e sembra spruzzato tutto in una volta.
Le singole tonalità sono legate ai codici di colore americani ed europei, quindi si possono usare anche su altre macchine dello stesso periodo. Provengono da una serie impostata sull'applicazione a pennello, perciò sulle superfici ampie conviene diluire meno e aggiungere piuttosto un altro strato.
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